”BIKERS STATION　（２０００年１１月号）”

○　総評

この特集のアプローチが面白いのは、敢えてエンジンではなく車体（フレーム）に焦点を当てて、いかに大排気量車の分野で他を圧倒するZZ-Rが誕生するに至ったかを解説している点である。ZZ-R1100のエンジンのルーツがGPZ900Rである事はよく知られているが、フレームの変遷をここまで丁寧に辿っている特集は、今のところこの雑誌が一番。GPZ900Rに始まって、GPZ1000RX〜ZX-10を経てZZ-R1100のＣ型、Ｄ型と詳細な写真と解説を見ていくと、なる程カワサキが本気で他を圧倒するフラッグシップを造ろうとしていたかが良く判った。ZZ-R1100 Fileの記事内容とかぶる事も無く、読み応えある。

ちなみにこの雑誌、昔ＲＹＵＢＥ九州に在籍していた”おさむさん”という方から、第２回　ＲＹＵＢＥ全国ミーティング in 四国の時に頂いたものである。わざわざ四国まで持ってきてくれて、初めてお会いしたその場で「これ、お土産」と渡されたのでビックリしてしまったが、とても嬉しかった。その”おさむさん”、ちょっと不思議なノリの方だったが、とびきりライディングが上手で、バイク好きだった。今はどこで走っているのかな・・・。いずれにせよ、この雑誌のこの号は古本屋でも見掛ける事が無く、貴重な雑誌を頂いたおさむさんに感謝！

カワサキ・フラッグシップモデルの良いところは、脈々と流れるモデルの歴史があって、物語が出来ているところ。　私見だけれど、この分野でもオートバイ単体の出来栄えで言えばホンダやヤマハの方が遥かに洗練されているし、品質も高いと思う。でも結局積み重ねてきた歴史を大事にしないから（フラッグシップという分野において）、より速いバイクがリリースされると見捨てられてしまう（その点で言うと、スズキは最近そうした歴史や流れをとても大事にしているように見える）。単に速いバイクが好きなのであれば数年毎にバイクを乗り換えていかなければならない。でも、そうではなくて長い歴史の中でメーカーがある時期採算性を度外視してまで（ように見える）意地と威信を賭けて創り上げたバイクというのは、モノに込められた魂（大袈裟かな・・・）がとびきり入っているから、最新モデルと比べて性能面ではいまや劣っていても、一度惚れ込んでしまうととても手放す気にはなれない。ZZ-R1100は間違いなくそんなバイクだから、私だけでなく大勢のオーナーが未だに大事に乗り続けているのだと思う。